先來介紹一下我座騎的品種：
Suzuki GS-R125[2006年推出的品種]
配備如下(我從
[[這裡]]抄來的)：
1.「超大32L置物空間」，可以放進兩頂3/4罩安全帽的機種。
2.「三段可調氮器後避震器」，對應台灣凹凸不平的道路狀況輕鬆自如，長途巡航騎乘也能一路舒適到底。
3.「全新AAC陶瓷汽缸強勁動力引擎」，能適應各種行車氣候、路況。
4.「銳眼H4極光頭燈」，汽車級的超廣角、高功率的照明，即使夜間行車，路況也能完全掌握。
5.「V型矩陣式LED尾燈」及「光翼型炫藍前LED定位燈」，安全性能大大向上提升。
6.「重車級步進式LCD儀表」，清楚顯示行車所需要的一切資訊。
7.「面積620mm人體工學坐墊」，騎乘舒適性再加分。
感謝Suzuki願意借車讓我們去環島，其實一開始是朋友在網路上發現的,發現Suzuki之前有在找網友鄉民們試他們的車車，那我們就想說試試看，提個企劃書給他們，結果借成功了！呵~~Suzuki還提供我們北中南東各一個維修點，讓我們不用擔心車子的問題。
「超大32L置物空間」
Suzuki這次提供了我們很多的東西，除了車子之外，還有防摔外套。因為我們會在各學校找人抱抱，不太可能穿著外套到處跑，那件外套還蠻厚的。所以每次下車時，都把二件外套放到我的置物箱中，裡頭我還放了一個大鎖, 一本地圖，一雙球鞋，一個運動水壺，一件雨衣。夠大吧！
「三段可調氮器後避震器」
關於後避震器，也有一個深刻的體驗，就是在我走在蘇花公路上時，因為都一直跟在大車的後面，反正有大車開路就好，而且速度也不慢，有一個缺點，就是你會看不到前面的路面是什麼情況。
有一次，太靠進前面的車子了點，突然發現前方有個大坑洞，就在你的正前方，我也來不及閃開，速度太快了，我只好硬著頭皮輾過去。之前騎其它的車，在台北市的馬路上，只要一遇到坑洞或突起來的路面，整個車子就"洞洞"的叫了二聲，屁股也震的不爽。
這次輾過坑洞時，也是準備好了同樣的心態，前輪有感覺到，鋼圈撞到了坑洞口，手把也有些微球棒打擊出去的感覺，但後輪卻只有一點彈跳，心想，真好，以後騎這款車時，就不用太擔心啦！不用擔心反作用力太大，造成車子平衡感失去的情況！
「全新AAC陶瓷汽缸強勁動力引擎」
這點沒什麼特別的發現，只是覺得車子不會縮缸就好。不過，車子的引擎聲，在出發前和回來時，沒有什麼改變，也沒有雜音出現。
「銳眼H4極光頭燈」
這點如上所述，"夜間行車，路況也能完全掌握"。在東部跑路時，和西部最大不一樣的地方，就是東部是以村落為中心，在村與村的道路上，通常會沒有路燈，只有接近村落或小鎮時，才會有路燈，這時GSR的頭燈就感覺很好用。沒有對向車時，開個遠光燈就覺得眼前一片清楚。
唯有在蘇花公路上時，有一段的新的隧道[好像是新澳隧道]，由南往北是上坡的路段。那段還真的有點恐怖，因為一進隧道後，就被黑暗包圍了，完全沒有路燈。真的很黑，黑到會讓人失去三度空間的感覺，我立刻失去了水平的感覺，趕緊放慢速度，只覺得好像一直慢慢往上飛，在遠方有一個白白的亮點而已，車燈完全失去作用，只覺得所有的光都被黑暗吃掉了，還好穿著防摔衣，反光作用還蠻強的，要否對向車道一定會看不見我們。
在這洞裡，應該只有汽車的燈有效了吧。
「光翼型炫藍前LED定位燈」
這還蠻有用的，因為我是跟車的，
前面的阿杉都是從後照鏡看到我這藍色的燈，確認有跟上他，
到後來，我就一直開著藍燈啦！
「重車級步進式LCD儀表」
這在晚上時，能看的很清楚，會令人安心。
「面積620mm人體工學坐墊」
在西部時，會讓人忘了它的存在。防滑的效果也很好，怎麼震都不會移動到屁股。但在東部時，騎了2~3個小時後，才會覺得屁股開始不舒服。這應該是坐太久了，就趕緊休息，讓屁屁活動一下，血液能通過就好。
「省油」
最重要的事，就是它真的還蠻省油的，在高雄維修前是700多公里，後來碼錶被歸零了。回台北時，也是騎了700多公里，所以總共騎了至少1400公里。有發票的油費，總共有836元35.238公升，因為第一張發票不見了，記得是不到100元，所以再加個100元的油費來看，油費約936元。
別人的耗油率[每公升的里程耗油率]：
"俺的小悍三天騎了1068公里，加了1100塊的油。換算起來為一公升騎31公里左右。"
"肥的十年阿迪比較猛，阿迪三天騎了1047公里，加了820塊的油，算起來一公升可以騎39公里。"
所以這部Suzuki GSR 125還真的蠻省油的耶。
至於騎乘的感覺呢？
一路上都覺得很順暢，起步順利，可能之前騎五十的原因，不論怎麼說，都比五十的感覺好多啦！呵~~
網路上發現有個車手試GSR 125的試車文，他實在是太強了，小朋友請勿模仿喔！大家可以過去看看
[[高手的文章]]吧！
